De Nieuwe Poort in Amersfoort
Onze visie
Afgelopen weekend is onze visie op de toekomst van de rotonde “De Nieuwe Poort” in Amersfoort in het AD verschenen, geschreven door Esther de Kloe. Nu hebben we ons idee in een virual reality tour gezet. Zowel op uw computer als op uw mobiel te zien.
Lees hieronder het volledige artikel.
Architect heeft dé oplossing voor De Nieuwe Poort: een zwevende rotonde
Architect Jeroen Osendarp broedde vier jaar lang op een oplossing voor rotonde De Nieuwe Poort in Amersfoort. Samen met architecten van zijn bureau AG NOVA Architecten bedacht hij in zijn ogen dé oplossing: een zwevende rotonde.
Het plan ontstond uit eigenbelang, geeft Osendarp toe. Als inwoner van het Soesterkwartier en jonge vader vond hij het gevaarlijk om zijn kroost alleen over de rotonde te laten fietsen. Dat moest toch anders kunnen, dacht de architect.
Een halfjaar geleden voegde Osendarp de daad bij het woord om zijn idee uit te werken. Hij verzamelde een groepje van zijn eigen architecten om zich heen. ,,De oplossing die we hebben bedacht vergroot de verkeersveiligheid, lost het capaciteitsprobleem op én zorgt er ook voor dat de wijken die bij elkaar komen bij De Nieuwe Poort met elkaar verbonden worden.’’
Zwevende rotonde
Het idee is simpel. Het langzame verkeer wordt van de rotonde gehaald en krijgt zijn eigen rotonde die boven de huidige zweeft. Een oplossing die makkelijk te realiseren lijkt, omdat De Nieuwe Poort in een ‘kuil’ ligt. ,,Als je nu richting De Nieuwe Poort fietst, dan fiets je naar beneden. De Hogeschool Utrecht ligt hoger, het Eemplein ligt hoger, en ook vanaf het station is het hoogteverschil 1.80 meter. Door voetgangers en fietsers omhoog te laten fietsen en te scheiden van het snellere verkeer voorkom je dat auto’s op de rotonde moeten wachten op overstekend verkeer. De doorstroming wordt beter.’’
Met de plannen voor het nieuwe stadhuis op het Trapezium, hebben Osendarp en zijn collega’s ook rekening gehouden. Het plein voor het stadhuis ligt op hetzelfde niveau als de nieuwe zwevende rotonde, waardoor het nieuwe stadhuis straks goed toegankelijk is voor publiek.
Als inspiratie diende onder andere de Hovenring in Eindhoven, een zwevende rotonde voor fietsers die in 2012 opgeleverd werd. Een groot nadeel van die rotonde volgens Osendarp: het is een desolaat ding. ,,We wilden ook de verschillende wijken die bij De Nieuwe Poort bij elkaar komen aan elkaar smeden. Daarom hebben we in het midden een plein met paviljoens bedacht. Mensen moeten verleid worden om daar te verblijven.’’
,,Het grote paviljoen heeft als werktitel ‘de nieuwe Observant’, een stadscafé waar ook de raadszaal in gemaakt zou kunnen worden. Met een strategisch geplaatst raam heb je dan ook nog zicht op de Onze Lieve Vrouwetoren. In het kleine paviljoen zou bijvoorbeeld de VVV of citymarketing Amersfoort kunnen. Het kleinste gebouwtje op het plein voor het stadhuis is een ingang naar een fietsenkelder’’, legt Osendarp uit.
Ook over de aansluiting naar het centrum is nagedacht. In plaats van de fietsers nog onder het spoor door te laten rijden, zoals nu het geval is, komt er een pad over het spoor heen richting het centrum. ,,Anders zou de hellinghoek te groot worden om vanuit de tunnel omhoog te fietsen naar De Nieuwe Poort. En zo is het ook meteen een aantrekkelijke route vanaf het station naar de binnenstad.’’
Haalbaar
De architect denkt dat het plan haalbaar is. ,,Omdat de bestaande structuur van de rotonde blijft en ook aan de tunnelbak niets verandert, bespaar je een hoop geld. Zodra je in de grond dingen gaat doen is dat ontzettend kostbaar.’’
Hoe mooi het nieuwe plein er ook uitziet, Osendarp geeft ook aan dat een uitgeklede versie mogelijk is. ,,Met alleen een staalconstructie is dit ook te maken, zonder plein in het midden.’’ Maar benadrukt de architect: ,,Het hele idee kost misschien meer geld, maar levert ook veel meer op voor de stad.’’